「廣東尾氣分析儀生產(chǎn)廠家」尾氣分析儀功能特點與工作原理

　　隨著汽車的廣泛普及，汽車尾氣排放造成的污染問題日益突出，環(huán)境污染已成為人們關(guān)注的焦點;如何測量汽車排放氣體中的有害物質(zhì)，稱為大氣污染防治工作的重要一環(huán)。因此，各種新型的尾氣分析儀(汽車排放氣體分析儀)應(yīng)勢產(chǎn)生，愈來愈廣泛地用于各機動車檢測站、汽車制造修理廠和環(huán)保部門。當然，尾氣分析儀進行校準就成了使用者和相關(guān)機構(gòu)需要解決的問題。接下來，我們就一起來看看關(guān)于尾氣分析儀功能特點與工作原理。

　　【廣東尾氣分析儀功能特點】

　　基于國家GB/T18285-2005標準，并升級改進針對柴油車排放氣體組分濃度進行檢測，滿足JJG688-2007計量檢定規(guī)程達到國家0級以上計量檢定標準。

　　使用法國Calepec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學(xué)原理測量O2、NO濃度。

　　添加柴油車排放可見顆粒物專用反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。

　　具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉(zhuǎn)速測量功能。

　　配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。

　　自動計算，顯示過量空氣系數(shù)λ值。

　　配備RS-232C數(shù)字串行通信接口，方便聯(lián)網(wǎng)。

　　具備500組以上的數(shù)據(jù)存儲、查閱功能。

　　內(nèi)置打印機,打印時可輸入、輸出車牌號碼以及檢測時間。

　　可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行尾氣檢驗。

　　【廣東尾氣分析儀工作原理】

　　對于一般尾氣分析儀,只能用于測量NO的含量，然而在柴油機富氧條件下NO極易轉(zhuǎn)化成NO2，因而無法準確測試NOx，而采油機專用型尾氣分析儀則無需任何的轉(zhuǎn)化裝置可以同時測量NO、NO2，從而測量真實的NOx濃度值。

　　另外對于柴油機來說，由于過量空氣系數(shù)較汽油機廠，柴油發(fā)動機排出的廢氣成份中CO含量極低，目前一般的尾氣分析儀CO的測量分辯率都是100ppm 、10ppm，因此廢氣中的CO都難以測得，而柴油發(fā)動機分辨率可達1ppm，可測出CO濃度值。

　　【廣東尾氣分析儀生產(chǎn)廠家】

　　珠海同米科技有限公司創(chuàng)建于2003年，后經(jīng)改制在2019成立合作公司，新公司位于美麗的海濱城市----珠海，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的實業(yè)公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及修理企業(yè)的整廠設(shè)計規(guī)劃配套供應(yīng)。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、電腦四輪定位儀，舉升機等機動車檢測設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。產(chǎn)品遍布全國。

　　公司現(xiàn)有生產(chǎn)基地占地20000多平方米，標準廠房6000平方米，辦公樓1000平方米，設(shè)有專業(yè)化的下料車間、精加工車間、焊接車間、處理車間、噴涂烤漆車間、組裝車間、電氣電子控制生產(chǎn)車間。公司設(shè)有專門的研發(fā)機構(gòu)和高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才，形成強大的整體研發(fā)團隊，不斷跟蹤國際機動車檢測行業(yè)技術(shù)，并消化吸收開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù),以振興國內(nèi)機動車檢測事業(yè)為已任,立足國內(nèi)市場,搶占國際生存空間。

　　公司承建了國內(nèi)二十幾個省份交警及交通部門的數(shù)百條機動車安全性能檢測線及機動車綜合性能檢測線以及三一重工特種車輛廠、廣汽五十鈴客車、陜西重汽、沈飛集團民用汽車制造廠、東風(fēng)集團、廣汽日野重型汽車及客車、嘉陵集團、萍鄉(xiāng)客車、廣通客車、江西五十鈴汽車公司等汽車、摩托車制造廠等二十多家車廠的整車下線檢測線。并且通過校企合作，為同濟大學(xué)、東南大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、浙江科技學(xué)院、廈門大學(xué)等國內(nèi)五十多所大專院校配置了用于教學(xué)實驗用的檢測線。